コミケの準備で忙しい中、ドラクエ9を一所懸命遊んだ気がします。
ここまで、外部情報は「おうえん」の取得方法以外なにも見ずにやってきましたがそろそろ限界です。

クエストはここまで出現しているものでは唯一「無類の草好き」だけどうしても分かりませんでした。
滝尾のほうはそれ以外は一応全部クリアしたようなので、そろそろWEBで情報を取ってみようかと思います。きっといろんな分からなかったことが載っているんだろうなあと思います。
ちなみに、仲間はここまで一切登録せず、ルイーダとロクサーヌだけにお手伝いしてもらいました。
もともと酒場でクダを巻いてた3名様も装備だけ謹んで換金させていただきました。
一切冒険には連れ出してませんので、今も酒場の奥で腐っていらっしゃることでしょう。

ここ半年なんだかんだ言ってドラクエ廃人だった気がします。他の趣味に手を出す前にそこにあるDSに手を伸ばしてドラクエを始めるような…。まだ続けるのか、ちょっとは収まるのか判断がつきませんが、とりあえず無類の草好きだけググってみます。

久しぶりに麗の日記更新でした。
久しぶりのせいか渾身の内容になってますね。

あらかた麗が喋ってますが、通勤電車はラッシュアワーの乗降時間短縮を図るべく試行錯誤が行われた時期がありました。その結論がワイドドア車と多扉車です。

結論から言うと、ワイドドアでは思ったような効果が出せず、20m車ならば6扉、18mなら5扉という多扉車が有効ということになっています。もし、同様の効果が得られたなら、開閉機構の少ないワイドドア車のほうがコストメリットはあったのでしょうけど。
その多扉車もあまり隆盛を誇るにはいたらず、山手線からはホームドアの設置とともに廃止の予定、京浜東北線は209-500やE233-1000には連結されず、209系の引退とともに廃止、京王6000系は20m車にもかかわらず1度5扉に改造されたものが存在しましたが、その後5扉時の窓割を強引に使った4扉車に再改造されました。
営団日比谷線用の03系、東武20050系は一度は両端2両ずつを5扉にしたものが製造されましたが、一部にとどまっています。
一方で東急田園都市線用5000系には6扉車の組み込みが続いており、路線によって事情が異なるようです。

一方でワイドドア車となると、文中にある営団05系と小田急1000形・2000形・3000形ぐらいしか思いつきません。あ、阪急8200というのもありました。
開口部が広ければたくさんの人が乗り降りでき、乗降時間の短縮に繋がるとの目論見でしたが、実際には扉の開閉に時間がかかるなどの難があり、多扉車以上に普及しませんでした。小田急1000形に至っては、登場時2mだった扉が2000形と同じ1.6mに改造される事態まで起きています。外見はと2m時代と変わらずに1.6mしか開かないので、「引き残し」が発生するわけですが、どっちかというと見苦しい類のものだと思うのですが、かわいいらしいです。
麗はワイドドアの特性について、「作る前にちょっと考えておけばわかりそうな理由」と言ってますが、座席が少ないのは多扉車も同様で、扉が広くなった時の乗降時間の短縮加減は、結局実際に投入してみないとわからない部分もあったのではないかと思います。
座席の少なさは、京阪5000系のごとく閑散時は5扉中2扉を締め切り天井に格納しておいた座席を降ろす機構を設ければ解決できるわけですが、いかんせんこの機構は高価すぎたようで、採用例が他にありません。この車両大好きなんですけどねー。個人的にはワイドドアやら多扉やらというとこいつが良いです。

さてその他の部分ですが、
「中野駅で吉祥寺行きの総武線を待ってたら」
中野に来る吉祥寺(方面)行きは中央本線なわけですが、快速電車が中央線、各駅停車を総武線、と呼ぶと直感的に分かりやすいので、趣味的に厳密に使い分けない限りは有効かもしれません。あと、多分、列車の行き先は一般的には三鷹だと思います。問題なのは、各駅停車を待っていたら営団05系が来るか、ということなのですが、ざくっと見た限り東西線ホーム3番線で待っていない限り、直通列車は来そうにありません。普通の黄帯の電車は1番線発のようですが、ここで待っていてたまたま東西線直通列車や、中野始発の東西線用車両が来ることがあるんですかね。もし、そうだとしたら確かにラッキーです。逆に3番線で待ってたなら、全部東西線の中野折り返し列車が直通車ばっかりですが。

「下北沢で８本待っちゃった」
叱られない程度が良いと思います。夕ラッシュ時だと30分弱ぐらいなので、思ったほど長時間粘ったわけではなさそうです。

「ああ、がんばれ、1000形のワイドドア車」
どこにでも判官贔屓というものはあるもので、不遇な車両、ゲテモノ車両を好む手合いは一定数存在します。それを好きかどうかはともかく、マニア心には珍しいものに出会うと嬉しいものです。そういった魂を感じる一文です。いいですねえ。東京臨海高速鉄道りんかい線の余剰先頭車をJR東日本が買い取って川越線に放り込んだ209系3100番台なんか、どうですかね。現代の社形とかいうと喜んでついて来てくれるかもしれません。

コミケの原稿で忙しく、いつも以上に更新できてません。個人的には京王5000にむせび泣いたという話にいろいろ思うところがあるのですが。

コミックマーケット77についての情報です。
今回もありがたいことにスペースをいただけました。
木曜日(12/31)西ほ-30aに配置されております。
申込ジャンルはべびプリです。
まずは取り急ぎご報告まで。

とりあえずリスト。誤字脱字はご勘弁
第1部
Z・刻を超えて　鮎川
水の星へ愛をこめて　森口
アニメじゃない　新井

第2部
STAND UP TO THE VICTORY　川添　キー-1
FLYING IN THE SKY　鵜島
dreams　麻倉
JUST COMMUNICATION　麻倉　川添　鵜島
MEN OF DESTINY　MIQ
嵐の中で輝いて　米倉

第3部
月の繭　奥井
ETERNAL　WIND　森口
ビデオメッセージ　宇都宮
ガンダムUC　PV

僕達の行方　高橋　この人だけインタビューもメッセージもなし　なんで呼んだんだか
prototype　石川
あんなに一緒だったのに　石川

めぐりあい　古谷朗読のバックに映像が流れた。
翔べガンダム　合唱

思いつく限りはばちょは0080とイグルー。G-SAVOR？そんなのもありましたね
SEEDは中の人一緒だから救済としてはうまいが、Wはかなり苦し紛れ。どうせならあと2つも救って欲しかった。

当日は大勢の方にスペースへお運びいただきましてありがとうございました。
おかげさまで新刊のコピー本は若干の追加印刷を行ったうえで完売と相成りました。

Twitter率むちゃくちゃ高かったですね。
恐れおののいたあまり、先ほど2人分登録してきました。
hayatama_ymny
nanki_ymnyの2名です。
Twitterされてる方、今後どうぞよろしくお願いします。

10/12開催のTrue my Family 3の新刊についてお知らせいたします。
配置場所はプ-6「やまのゆ出版部」です。

新刊は電撃キャラクターフェスティバル2009ネタの4コママンガを記載した当イベント限定のコピー本(頒布価格100円)を予定しております。

連休でお出かけ等していたので告知が遅れてしまいましたが、先日9/27に開催されるサンシャインクリエイション45の新刊を入稿いたしました。
やまのゆ出版部Vol.38「突放家族5」B5オフセット印刷20Pです。
いつものべびプリギャグまんが+小説本です。
以下の画像は表紙です。



なお、配置場所はCホール/へ03a「やまのゆ出版部」となっております。
その他の詳細はのちほどお知らせいたします。

2009年10月12日(月祝)に開催されるTrue my Family 3に参加申込をいたしました。
下の画像はサークルカットです。
詳細は決まり次第またお知らせいたします。



麗の呟きは結構本音だったりします。
10月14日の鉄道の日にちなんで、この時期の週末には日比谷公園で行われる鉄道フェスティバルを筆頭に、各地の鉄道会社で車両基地公開や特別列車走行、撮影会等のイベントが開催されるので、鉄道趣味者にとっては大変忙しい時期なのです。前の週末には電撃キャラクターフェスティバルとF1日本グランプリも開催されますし。

まだやってたのか、と言われそうですが、やまのゆ出版部ではドラクエIX攻略を遂行中です。
せっかくのマルチプレイ機能を最大限生かすべく、以下の条件でやってます。
・キャラクターはプレイヤーキャラクター(滝尾：やまのゆ、柴山：ちどり)のみ。仲間NPCとは旅をしない。
・常にマルチプレイ。2キャラクター分のシナリオを交互に進める。
・ゲーム外からは情報を仕入れない。
(仲間を加えていなかった為、ルイーダから「おうえん」がもらえず、これの取得方法のみ既にweb情報に頼りました)
シナリオの根幹にかかるNPCとクエストをくれるNPCは、外の世界からの旅人には違うことを喋ってくれるのでなかなか面白いです。

そんなやり方なので恐ろしく時間がかかっています。
プレイ時間のうちマルチプレイが7割。
まだ5つ目のドラゴンボールを探してイシスにやってきてこれからオオサンショウウオを倒そうかというところです。
この先どれだけ時間がかかるのか分かりませんが、ぼちぼち進めようかと思っています。

遅ればせながらG'sを買ってまいりました。
麗さんはどうも3000系にご執心のご様子です。どうも休日はあまりうろついていないらしく、だんだん姿が見づらくなっています。
前面の色以外同じに見えるその姿も冷房化の方式にさまざまなバリエーションがあり、試作冷房の14・15編成が来るとちょっとうれしかったりしたものですが、それもはるか過去の話です。

「3000系」とだけあるのですが、まあ、あじさいの頃に言及のあった京王3000系のことでしょう。引退が近い3000系って結構ある気がしますけど。